Цены на топливо в Украине будут повышаться, хотя в настоящее время рынок не демонстрирует признаков перебоев в поставках или повторения топливного кризиса 2022 года. Сейчас этот сектор глубоко интегрирован в международные цепочки поставок и реагирует в первую очередь на глобальные экономические факторы.

Такую оценку дал Сергей Куюн, директор консалтинговой группы A-95.

По словам специалиста, основными факторами, влияющими на ценообразование на топливо, остаются мировые котировки нефти, курсы валют и государственная налоговая политика. Несмотря на снижение цен на нефть на мировых рынках в прошлом году, розничные цены на топливо в Украине выросли примерно на 3 гривны за литр. Рост в значительной степени объясняется девальвацией гривны и поэтапным повышением акцизных сборов.

Программа корректировки акцизов, запущенная в сентябре 2024 года и рассчитанная до 2028 года, уже оказала заметное влияние. В три этапа повышение налогов добавило к стоимости каждого литра примерно 6–7 гривен. Без этих фискальных изменений и валютного давления цены на топливо могли бы быть примерно на 9 гривен ниже.

В то же время рост акцизных сборов значительно увеличил государственные доходы. Только за последний год, по сообщениям, повышение ставок приносило в бюджет около 100 миллионов гривен в день, а последнее повышение добавило более 60 миллионов грн ежедневно.

Топливо на АЗС
Топливо на АЗС

После последнего пересмотра акцизных сборов 1 января потребители не заметили резкого скачка цен на автозаправочных станциях. Благоприятные условия закупок в декабре позволили операторам накопить некоторую маржу, временно компенсируя возросшее налоговое бремя без повышения цен.

Однако ситуация изменилась во второй половине января. Цены на нефть восстановились на мировом рынке, а гривна ослабла по отношению к евро — валюте, к которой привязаны акцизные ставки. Это сочетание привело к повышению стоимости литра более чем на 4 гривны.

Резервов внутреннего рынка оказалось недостаточно для полного поглощения повышения, что привело к постепенной корректировке цен. Аналитики ожидают дальнейшего повышения цены примерно на 1–1,5 гривны за литр в ближайшем будущем.

После разрушения Кременчугского нефтеперерабатывающего завода в 2025 году и полного прекращения поставок топлива из России и Беларуси Украина стала полностью зависеть от импорта. Однако этот сдвиг привел к более широкой диверсификации.

В настоящее время топливо поставляется из десятков стран Европы, Ближнего Востока и даже США, при этом поставки ежегодно осуществляются более чем с двадцати нефтеперерабатывающих заводов. Такая диверсификация значительно снижает вероятность дефицита, поскольку Украина больше не зависит от одного поставщика или транспортного коридора.

Эксперты приходят к выводу, что, хотя волатильность цен по-прежнему связана с глобальными тенденциями и фискальной политикой, структурные риски физического дефицита топлива сейчас значительно ниже, чем в предыдущие годы.

Напомним, курс валют сорвался с цепи: доллар догонит евро – 50 гривен не горами

Как сообщали «Украинцы», выжить станет нереально трудно: пенсии, выплаты и зарплаты в Украине "испарятся"

Раннее «Украинцы» сообщал, автомобили после суровой зимы: что обязательно сделать водителям весной для экономии не ремонте